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스프라켓에 대해서
작성자: 조회 : 13871

안녕하세요 자전거닷컴 입니다.

 

전화문의 주시는 내용중에 스프라켓에 관련된 전화를 많이 주고 계십니다.

 

자신의 자전거가 어느거며 어떤 스프라켓을 골라야 하는지 문의주시는데요

 

오늘은 스프라켓에 대하여 알아보겠습니다.

 

스프라켓(sprocket)이란?

 

스프라켓은 자전거의 뒷바퀴에 장착된 체인과 맞물리는 톱니바퀴를 말하며

 

자전거의 구동계열 부품중 하나입니다.

 

페달링으로 동력이 발생하면 체인을 통해 힘을 전달받아

 

뒷바퀴를 회전시켜주는 역할을 합니다.

 

보통 사람들이 말할때 "몇단 기어인지?"  라고 하시는데

 

이 말은 스프라켓의 개수를 말하는 겁니다.

 

스프라켓의 톱니의 낱장의 수가 8개이면 8단 9개이면 9단이 되는 겁니다.

 

그리고 앞쪽 크랭크이 체인링이 1개냐 2개냐 3개냐에 따라서 단수가 결정됩니다.

 

앞에 크랭크에 체인링이 3개이고 뒤에 스프라켓 톱니가 8장이 있다면 3X8=21

 

즉 21단 자전거라는 뜻입니다.

 

그렇다면 스프라켓과 후리휠의 차이는 무엇일까요?

 

프리휠은 7단 입니다.

 

7단은 그냥 나사처럼 돌려서 톱니들을 쌓아놓은 구조이며

 

스프라켓처럼 락링으로 고정하고 스프라켓 낱장들을 조합한게 아니라서

 

낱장분리가 되지 않는 제품입니다.

 

자전거 휠셋의 경우 7단과 8단의 결합구조가 다릅니다.

 

7단 후리휠이 전 글처럼 톱니들을 쌓아놓은 구조라면 8단의 경우는 별도의 나사로

 

톱니들이 겹겹이 쌓여있는게 아니라 비슷하게 말하면 별모양의 기둥 (락링) 에

 

톱니들을 끼워넣은 구조입니다.

 

이런 구조가 스프라켓이라 불리우는 것이고요

 

고로 7단과 8단의 틀이 다르고 톱니의 중심축의 모양도 다르기에 결합이 안됩니다.

 

쉽게 말해서 프리휠은

 

기어가 한꺼번에 결합된 기어뭉치로 되어 있습니다.

 

프리휠 허브는 나사식으로 되어 있어 기어뭉치를 돌려 끼우는 형식이며

 

스프라켓은 기어톱니가 낱장으로 되어 있어 허브에 끼우는 방식입니다.

 

자신의 자전거가 7단이라면 후리휠 방식인지 카세트 방식인지 체크하셔야 합니다.

 


자전거닷컴에서 판매중인 시마노 7단 후리휠

 

후리휠을 분리할때는 스프라켓 분리공구로는 분리가 안되며

 

후리휠 분리공구로 분리하셔야 합니다.

 

그리고 따로 낱장으로 분해가 되지 않아 T 수를 바꿀수는 없습니다.

 

저희 자전거닷컴에서 판매하는 시마노 CS-HG41 7단 스프라켓입니다.

 

같은 7단이라도 방식이 다르니

 

자신의 휠의 방식이 나사산 방식인지 허브에 끼우는 방식인지 체크하시어 구매하셔야 합니다.

 

후리휠 방식인데 이 제품을 구매하시면 안됩니다.

 

그리고 스프라켓은 제조사별로 크기와 폭이 조금씩 다릅니다.

 

또한 스프라켓의 개수에 따라서도 폭이 다르기 때문에 체인 선택 시 반드시 호환 가능한 체인을 선택하셔야 합니다.

 

이번에는 제품별로 나와있는 T 수에 대하여 알아보겠습니다.

 

스프라켓의 T수는 맨앞의 스프라켓 톱니의 갯수와 맨 끝의 스프라켓 톱니의 갯수를 나타냅니다.

 

만약 11-28T 라고 써져 있다면

 

맨앞의 톱니의 갯수는 11개로 이루어져 있고 맨 뒤의 톱니의 갯수는 28개로 이루어진 것입니다.

 

쉽게 설명을 드리면

 

맨 뒤의 스프라켓 톱니의 수가 많으면 많을수록

 

오르막길에서 좀 더 수월하게 올라갈 수 있습니다.
 

 

저희 자전거닷컴에서 판매중인 시마노 CS-HG50-9 스프라켓입니다.

 

9단 스프라켓이며 11-25T 스프라켓으로

 

맨앞 11T,12,13,15,17,19,21,23,25T 이렇게 구성되어 있습니다.

 

현재 저희 자전거닷컴에서 판매중인

 

CS-HG30-9 스프라켓 입니다.

 

이 제품 역시 9단이며 11-34T 입니다.

 

같은 9단 스프라켓에 같은 제조사이기에 장착은 100% 가능합니다.

 

하지만 11-25T,11-34T 이런 톱니수의 차이이며

 

톱니가 많을수록 무게는 더 무겁겠죠?

 

언덕이 많은 지역이시라면 11-34T 의 스프라켓이 더 유용할 것입니다.

 

하지만 11-25T 에 비하여 T수의 간격이 크기 때문에 변속을 할때

 

다리에 토크가 실리거나 하여 다리에 무리를 줄수도 있습니다.

 

11-25T의 스프라켓은 T 수를 보아도 조밀하게 구성되어 있어 낙타등 위주의 도로라이딩에 적합합니다.

 

스프라켓 구매시

 

자신의 라이딩 스타일에 맞는 스프라켓을 구매하시면 됩니다.

 

11-25T로도 언덕을 가뿐하게 올라가시는 분들도 많이 계시니깐요~

 

스프라켓 선택 잘 하시길 바랍니다.

 
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